 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 После осенней модернизации 2001 г. в семейство седанов 3-й серии вошло 11 базовых моделей, различающихся только мощностью двигателей и типом привода ведущих колес. Расширено применение дизельных силовых агрегатов. Теперь их стало три (модели 318d, 320d и 330d). Двигатель первой модели рабочим объемом 1,95 л представляет собой дефорсированный вариант прежнего дизеля модели 320d, мощность которого снижена со 136 до 115 л.с. Вторая модель отличалась новым мотором увеличенного до 2,0 л рабочего объема (за счет увеличения хода поршня с 88 до 90 мм). Двигатель имеет систему топливоподачи Common Rail II поколения с повышенным давлением впрыска, что позволило поднять мощность до 150 л.с., а максимальный крутящий момент - до 330 Нм. Третий двигатель рабочим объемом 2,9 л остался без изменений.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсалы 3-й серии не отличаются большой вместимостью грузового отсека, однако сохраняют высокие скоростные и ходовые качества, присущие седанам. После осенней модернизации 2001 г. покупателям предлагали 9 моделей Touring с бензиновыми и дизельными моторами мощностью 143-231 л.с., три из которых возможны и с полным приводом (система «автоматического дифференцирования» ADB-X). Задние сиденья салона складываются на уровне пола грузового отсека, создавая абсолютно ровную грузовую площадку. Универсалы в стандартном исполнении имеют по 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и верхние передние «шторки») и автоматические климатические системы (с 6-цилиндровыми моторами). Несмотря на богатые стандартные комплектации, предлагается внушительный перечень и заказного оборудования. Семейство купе и кабриолетов Е46 состоит из 10 моделей, которые комплектуются только бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 - 3,2 л мощностью 143-343 л.с. Осенью 2001 г. базовая модель 318Ci вместо прежнего 1,9-литрового 118-сильного мотора получила новейший 2,0-литровый двигатель типа Valvetronic в 143 л.с. С кузовом купе она стоила всего 26,5 тыс. евро. По потребительским качествам и имеющимся атрибутам Coupe/Cabriolet можно отнести к классическим спортивным автомобилям. Исполнение с открытым верхом почти на 5 тыс. евро дороже. При установке жесткого верха покупатель получает полноценное ку¬пе для езды в любое время года. Особо отметим топ-модели М3 и М3 Cabrio, обладающие выдающимися динамическими качествами и достаточно высоким уровнем комфорта, чего часто не хватает более дорогостоящим спортивным автомобилям. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобили BMW
| BMW 328 Softtop 1936-1940 |
BMW 501
1952-1958
|
BMW 507 1956-1959 |
BMW Z4 E85 2002-2006 |
BMW Z8
2000-2003
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
BMW 700
1959-1965 |
BMW 1500 1962-1975 |
BMW 2000
1962-1975 |
BMW 3000
1967-1968 |
||
 |
 |
 |
 |
||
| 3 - серия | BMW 3 E46 1998-2006 |
BMW 3GT (F34) 2013-н.в. |
|||
 |
 |
||||
| 7 - серия | BMW 7 E65 2001-2008 |
||||
 |
|||||
| X5 | BMW X5 E53 1999-2006 |
BMW X5 E70 | BMW X5 F15 | ||
 |
 |
||||
| X6 | BMW X6 (F16) 2008-2014 |
||||
 |
|||||
 |
|||||