Статистика |
---|
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Volvo 343
|
Характеристики |
Общие |
Год: |
1976-1982 |
Дизайн |
Тип(ы) кузова: |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
Массово-габаритные |
Длина: |
4210 мм |
Ширина: |
1660 мм |
Высота: |
1390 мм |
Колесная база: |
2400 мм |
Колея задняя: |
1400 мм |
Колея передняя: |
1370 мм |
Масса: |
965 кг |
Полная масса: |
1440 кг |
Грузоподъемность: |
475 кг |
Двигатель |
Объём: |
Мощность: |
Макс.
скорость: |
Разгон до 100 км/ч: |
1397 см3 |
64 л.с. |
150 км/ч |
16.5 с |
1397 см3 |
70 л.с. |
153 км/ч |
13 с |
1986 см3 |
95 л.с. |
165 км/ч |
12,5 с |
Предшественник |
Преемник |
Volvo 144
|
Volvo C30
|
|
Американская организация NHTSA именно на базе автомобилей Volvo разработала требование по безопасности для своего рынка. С Volvo 343 начался период завоевания малолитражного сектора американского автомобильного рынка. Машины этой серии производились в Голландии на Volvo Car BV. Первые автомобили этой серии выпускались с двигателем 1,4 л с автоматической коробкой передач. Несмотря на свои маленькие размеры, Volvo 343 была достаточно комфортабельна в салоне и удобна как для пассажиров, так и для перевозки различных вещей за счёт складывающихся сидений. На внутреннем рынке Volvo предложила своим клиентам новые трёхлетние условия гарантии под названием VSG. |
|
|
Volvo PV 36
1935-1938 |
|
Volvo PV 60
1946-1950 |
|
Volvo 121
1956-1970 |
|
|
|
Volvo 142
1966-1975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo 121
1962-1969 |
|
Volvo P1800
1961-1973 |
|
Volvo 144
1966-1975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo 343
1976-1982 |
|
|
|
|
|
Volvo C30
2006-2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo 740
1984-1992 |
|
Volvo S80
1998-2003 |
|
Volvo S80
2006-2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo 240
1974-1993 |
|
|
|
Volvo 850 estate
1992-1996 |
|
Volvo V70
2000-2007 |
|
Volvo V70
2007-н.в. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo XC70
2000-2004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Volvo 780
1984-1992 |
|
Volvo C70
1995-2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|