Новости |
|---|
Просмотров: 820 |
Добавил: Nikita-coins |
Дата: 07.10.2015
|
|
Просмотров: 609 |
Добавил: Nikita-coins |
Дата: 07.09.2015
|
|
Просмотров: 464 |
Добавил: Nikita-coins |
Дата: 23.06.2015
|
|
|
|
BMW Z8
 |
| Характеристики |
| Общие |
| Год: |
2000-2003 |
| Дизайн |
| Тип(ы) кузова: |
2‑дв. родстер |
| Массово-габаритные |
| Длина: |
4399 мм |
| Ширина: |
1829 мм |
| Высота: |
1318 мм |
| Колесная база: |
2504 мм |
| Колея задняя: |
1567 мм |
| Колея передняя: |
1552 мм |
| Двигатель |
| Тип: |
Мощность: |
Разгон до 100 км/ч: |
Макс. скорость: |
| 5,0 V8 |
400 л.с. |
4.7 с |
250 км/ч |
| Предшественник |
Преемник |
BMW Z4
 |
|
|
Как и на 507-й кузов сделали полностью алюминиевым. Основа — пространственная рама. Панели соединены заклёпками (около 1000) и сваркой. Основными несущими элементами являются центральный тоннель, пороговые брусья и передние лонжероны. Рама выполнена в виде буквы "Y", что препятствует скручиванию и делает кузов более жёстким. При ударе на скорости 40 км/ч монокок оставался без повреждений.
Вопрос о том, какой двигатель ставить не стоял. На 507-й стоял 3.2-литровая "восьмёрка", самая мощная на то время из моторов BMW. Естественно на Z8 поставили самый лучший мотор V8 S62 (такой же стоял на M5). Объём 4941 см³, мощность 400 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 500 Н·м при 3 800 об/мин. Блок и головка двигателя из алюминия, по 4 клапана на цилиндр и, конечно же, фирменная система Double VANOS, управляющая фазами открытия и закрытия клапанов. Каждый цилиндр имеет свой электронный дроссель. Также автомобиль оснащен системой смазки с сухим картером.
Как и положено настоящему спортивному автомобилю, здесь установлена 6-ступенчатая механическая КПП фирмы Getrag. Такая же устанавливалась на M5, но с другими передаточными числами. Сцепление однодисковое, саморегулирующееся.
Подвеска от других моделей, но доработанная. Передняя — стойки МакФерсон (как на M5) на двух алюминиевых рычагах, каждый из которых соединён с поворотным кулаком своим шаровым шарниром. Задняя — многорычажная от 7-й серии. Рулевое управление реечное с переменным передаточным числом, снабжённое гидроусилителем. Рулевые тяги из алюминия. Тормозная система — двухконтурная. На всех колёсах вентилируемые тормозные диски.
|
   |
Автомобили BMW
|
Статистика |
|---|
Онлайн всего: 2 Гостей: 2 Пользователей: 0 |
Календарь |
|---|
| « Сентябрь 2019 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | | | | | 1 | | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | | 30 |
|
|
Монеты Мира 
