Статистика |
|---|
Онлайн всего: 4 Гостей: 4 Пользователей: 0 |
|
Toyota Land Cruiser Prado 70
 |
| Характеристики |
| Общие |
| Год: |
1984-2004 |
| Дизайн |
| Тип(ы) кузова: |
3‑дв. универсал (8‑мест.) |
| Массово-габаритные |
| Длина: |
4615 мм |
| Ширина: |
1790 мм |
| Высота: |
1900 мм |
| Колесная база: |
2730 мм |
| Колея задняя: |
1455 мм |
| Колея передняя: |
1455 мм |
| Клиренс: |
200 мм |
| Масса: |
2000 кг |
| Объем багажника: |
1318 л |
| Двигатель |
| Объем: |
Мощность: |
| 2.4 |
112 л.с. |
| 2.4 Diesel |
97 л.с. |
| 3.0 Diesel |
130 л.с. |
| Предшественник |
Преемник |
Toyota Land Cruiser 60
 |
Toyota Land Cruiser 80 |
|
В ноябре 1984 году публике был представлен первый Toyota Land Cruiser Prado. Первенец получил индекс «70». Автомобиль позиционировался как «Land Cruiser малой грузоподъёмности». Тип кузова был единственным – трёх- дверный, но зато верх мог быть как металлический так и брезентовый. Двигателей предлагалось три: бензиновый, дизель и турбодизель (22R, 2L и 2L-T соответственно). Все моторы 2.4 литровые и были заимствованы, как и трансмиссии, у Toyota 4Runner. В апреле 1990 года автомобиль подвергся модернизации. Круглые фары уступили место прямоугольным, передние крылья и капот были изменены. Появилась пяти- дверная версия кузова, которая имела название SX5.
Трёх- дверный кузов именовался как LX5. Что примечательно, имя Prado (в переводе с португальского «поле», «равнина») было известно только в Японии. На международном рынке автомобиль продавался под именем Land Cruiser II (II – римская цифра «два»). Рессоры в передней и задней подвесках были заменены на пружины для улучшения управляемости, а в дорогих комплектациях появилась кнопка регулировки жёсткости передних амортизаторов. Бензиновый мотор 22R оснастили инжектором (новый мотор имел индекс 22R-E), атмосферный дизель 2L был заменен на трёх- литровый 3L, а турбодизель 2L-T оснастили электронным управлением (мотор 2L-TE). В 1993 году мотор 22R-E заменили на новый агрегат 3RZ-FE (2.7 литра), а турбодизель 2L-TE на новый трёх- литровый 1KZ-TE с алюминевой головкой блока цилиндров. Изменению подверглись панель приборов и детали отделки. Появилась АКП-4 (до этого была доступна только МКП-5), а в списке опций появился кондиционер и ГУР. Не смотря на дебют в 1993 году второго поколения Прадо (индекс «90»), «семидесятка» выпускалась в Японии до 1996 года. Позже производство было отдано в страны Африки и Азии, где автомобиль выпускается до сих пор! |
 |
| |
|
|
Toyota Celica
1999-2006 |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| |
|
|
Toyota Avensis
2003-2008 |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| |
Toyota Corolla E70
1979-1987 |
|
Toyota Corolla E150
2007-2009 |
|
|
| |
 |
|
 |
|
|
| |
|
Toyota Mark II
1984-1988 |
|
|
|
| |
|
 |
|
|
|
| |
|
|
Toyota RAV4
2000-2003 |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| |
Land Cruiser Prado 70
1984-2004 |
|
|
|
|
| |
 |
|
|
|
|
| |
Land Cruiser 60
1980-1992 |
Land Cruiser VX.R |
Land Cruiser 100
1998-2007 |
Land Cruiser 200
2007-н.в. |
|
| |
 |
 |
 |
 |
|
| |
|
|
|
|
|
 |
|
|