Статистика |
|---|
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Toyota Land cruiser 200
|
| Характеристики |
| Общие |
| Год: |
2007-н.в. |
| Дизайн |
| Тип(ы) кузова: |
5‑дв. универсал (8‑мест.) |
| Массово-габаритные |
| Длина: |
4950 мм |
| Ширина: |
1969 мм |
| Высота: |
1864 мм |
| Колесная база: |
2850 мм |
| Колея задняя: |
1636 мм |
| Колея передняя: |
1638 мм |
| Клиренс: |
225 мм |
| Масса: |
2630 кг |
| Объем багажника: |
699 л |
| Двигатель |
| 4,5 V8 D-4D |
286 л.с. |
| 4,7 V8 |
288 л.с. |
| 4.5 TD AT |
235 л.с. |
| 4.7 AT |
288 л.с. |
| 4.6 АКПП |
309 л.с. |
| |
| Расход топлива: |
14.4 л/100 км |
| Скорость: |
210 км/час |
| Предшественник |
Преемник |
Toyota Land Cruiser 100
 |
Toyota Land Cruiser 200 |
|
| Европейский дебют Land Cruiser восьмого поколения состоялся в Санкт-Петербурге осенью 2007 года. По сравнению с предшественником, новый Крузак (как прозвали его россияне) подрос во всех направлениях: в длину, ширину и высоту. Облик автомобиля был создан в японской дизайн-студии Тойоты, в городе Айчи. Главный элемент системы полного привода – дифференциал повышенного трения Torsen. При прямолинейном движении по сухому дорожному покрытию крутящий момент распределяется между передними и задними колёсами в соотношении 40:60. В различных условиях распределение крутящего момента может изменяться от 50:50 до 30:70. Вседорожник оснащается системой Crawl Control. Смысл в следующем: водитель выбирает необходимую скорость движения (три варианта), отпускает все педали и просто прокладывает направление, поворачивая руль, а всё остальное делает электроника. Ещё один электронный помощник – система KDSS. Она регулирует работу переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от типа дорожного покрытия: активные стабилизаторы постоянно используются при движении на шоссе, а во время езды по бездорожью система автоматически отключает оба стабилизатора. На деле это позволяет добиться таких углов хода подвесок, что вывесить автомобиль при диагональном вывешивании становится практически невозможно. Рама автомобиля сварена из широкого и высокого профиля, что позволило увеличить жёсткость на кручение на 40%, а на изгиб – на 20% по сравнению с «соткой». На российский рынок поставляется два двигателя: хорошо знакомый бензиновый 2UZ-FE VVT-i 4.7 литра (его прародитель устанавливался на «сотый» Крузак) и абсолютно новый дизель D-4D 4.5 литра. Оба мотора – V8. Коробок передач также две: АКП-5 для бензинового агрегата и АКП-6 для дизеля. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а в задней подвеске - неразрезной мост. Все тормозные механизмы дисковые вентилируемые. Комплектация, продаваемая в России одна и самая богатая – Люкс. По сути, покупатель выбирает только двигатель: бензиновый или дизель. Первая модификация стоит 3.1 млн рублей, дизельная дороже на 22 тысячи. На момент начала продаж очередь на покупку «двухсотки» достигала 20 месяцев. Автомобиль пока не подвергался краш-тестам, но безопасность не вызывает сомнений. На страже: 10 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC, HAC, DAC, Multi-terrain. |
   |
| |
|
|
Toyota Celica
1999-2006 |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| |
|
|
Toyota Avensis
2003-2008 |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| |
Toyota Corolla E70
1979-1987 |
|
Toyota Corolla E150
2007-2009 |
|
|
| |
 |
|
 |
|
|
| |
|
Toyota Mark II
1984-1988 |
|
|
|
| |
|
 |
|
|
|
| |
|
|
Toyota RAV4
2000-2003 |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| |
Land Cruiser Prado 70
1984-2004 |
|
|
|
|
| |
 |
|
|
|
|
| |
Land Cruiser 60
1980-1992 |
Land Cruiser VX.R |
Land Cruiser 100
1998-2007 |
Land Cruiser 200
2007-н.в. |
|
| |
 |
 |
|
 |
|
| |
|
|
|
|
|
 |
|
|
