Монеты Мира   

Новости

Просмотров: 752 | Добавил: Nikita-coins | Дата: 07.10.2015 | Комментарии (0)

Россия


Просмотров: 436 | Добавил: Nikita-coins | Дата: 23.06.2015 | Комментарии (0)

1 2 3 4 5 6 »

Toyota Land cruiser 200

 
     
     
 
Характеристики
Общие
Год: 2007-н.в.
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал (8‑мест.)
Массово-габаритные
Длина: 4950 мм
Ширина: 1969 мм
Высота: 1864 мм
Колесная база: 2850 мм
Колея задняя: 1636 мм
Колея передняя: 1638 мм
Клиренс: 225 мм
Масса: 2630 кг
Объем багажника: 699 л
Двигатель
4,5 V8 D-4D 286 л.с.
4,7 V8 288 л.с.
4.5 TD AT 235 л.с.
4.7 AT 288 л.с.
4.6 АКПП 309 л.с.
 
Расход топлива: 14.4 л/100 км
Скорость: 210 км/час
Предшественник Преемник
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser 200
Европейский дебют Land Cruiser восьмого поколения состоялся в Санкт-Петербурге осенью 2007 года. По сравнению с предшественником, новый Крузак (как прозвали его россияне) подрос во всех направлениях: в длину, ширину и высоту. Облик автомобиля был создан в японской дизайн-студии Тойоты, в городе Айчи. Главный элемент системы полного привода – дифференциал повышенного трения Torsen. При прямолинейном движении по сухому дорожному покрытию крутящий момент распределяется между передними и задними колёсами в соотношении 40:60. В различных условиях распределение крутящего момента может изменяться от 50:50 до 30:70. Вседорожник оснащается системой Crawl Control. Смысл в следующем: водитель выбирает необходимую скорость движения (три варианта), отпускает все педали и просто прокладывает направление, поворачивая руль, а всё остальное делает электроника. Ещё один электронный помощник – система KDSS. Она регулирует работу переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от типа дорожного покрытия: активные стабилизаторы постоянно используются при движении на шоссе, а во время езды по бездорожью система автоматически отключает оба стабилизатора. На деле это позволяет добиться таких углов хода подвесок, что вывесить автомобиль при диагональном вывешивании становится практически невозможно. Рама автомобиля сварена из широкого и высокого профиля, что позволило увеличить жёсткость на кручение на 40%, а на изгиб – на 20% по сравнению с «соткой». На российский рынок поставляется два двигателя: хорошо знакомый бензиновый 2UZ-FE VVT-i 4.7 литра (его прародитель устанавливался на «сотый» Крузак) и абсолютно новый дизель D-4D 4.5 литра. Оба мотора – V8. Коробок передач также две: АКП-5 для бензинового агрегата и АКП-6 для дизеля. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а в задней подвеске - неразрезной мост. Все тормозные механизмы дисковые вентилируемые. Комплектация, продаваемая в России одна и самая богатая – Люкс. По сути, покупатель выбирает только двигатель: бензиновый или дизель. Первая модификация стоит 3.1 млн рублей, дизельная дороже на 22 тысячи. На момент начала продаж очередь на покупку «двухсотки» достигала 20 месяцев. Автомобиль пока не подвергался краш-тестам, но безопасность не вызывает сомнений. На страже: 10 подушек безопасности, ABS, EBD, BA, VSC, A-TRAC, HAC, DAC, Multi-terrain.
    
 
      Toyota Celica
1999-2006
   
         
      Toyota Avensis
2003-2008
   
         
  Toyota Corolla E70
1979-1987
  Toyota Corolla E150
2007-2009
   
       
    Toyota Mark II
1984-1988
     
         
      Toyota RAV4
2000-2003
   
         
  Land Cruiser Prado 70
1984-2004
       
         
  Land Cruiser 60
1980-1992
Land Cruiser VX.R Land Cruiser 100
1998-2007
Land Cruiser 200
2007-н.в.
 
   
           

Вход на сайт

Поиск

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Посетители

Календарь

«  Июль 2019  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031