Статистика |
|---|
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
LEXUS 570
| |
|
| |
| |
| Третье поколение Lexus LX было представлено на Нью-Йоркском автосалоне 2007 года. По сравнению с предшественником новичок подрос во всех направлениях, неизменной осталась только колёсная база – 2850 мм. Как первое и второе поколения третий LX построен на базе Toyota Land Cruiser, в данном случае двухсотой серии. Дизайн кузова повторяет пропорции донора, а под кузовом сохранилась мощная рама, жёсткость на кручение которой была увеличена. Двигатель единственный, модели 3UR-FE. Могучий V8 объёмом 5.7 литра и мощностью от 367 до 383 л.с. Какое-то время этот двигатель был самым мощным у марки Лексус, но позже появился 423 сильный IS-F. КПП только шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. LX570 способен тянуть за собой прицеп весом до 3855 кг, вот только одной категорией B здесь уже не ограничишься. При снаряжённой массе 2735 кг LX обладает неплохой динамикой, выстреливая до сотни за 7.5 секунды, и прекращает разгоняться на отметке 220 км/ч, когда в дело вмешивается ограничитель. Привод постоянный полный, с возможностью блокировки межосевого и заднего межколёсного дифференциалов. Передний межколёсный дифференциал без блокировки, однако в системе ESP есть функция её имитации. Автомобиль может похвастать системой A-TRC, работающей с Crawl Control. В задней подвеске сохранён неразрезной мост, который в условиях бездорожья предпочтительнее нежной многорычажки. Спереди - двойные поперечные рычаги. И сзади и спереди подвеска электрогидравлическая с системой Active Height Control (AHC). Тормоза всех колёс дисковые, вентилируемые. Краш-тест проводился только по методике IIHS. Оценки: «отлично» за лобовой удар и «удовлетворительно» за удар сзади. LX570 представлен на российском рынке в трёх комплектациях: Premium, Luxury и Luxury Sport. |
| |
|
     |
   |
 |
| |
 |
|
|
